К работе по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по охране труда, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда.

В процессе работы осмотрщик вагонов, осмотрщик - ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава должны проходить в установленном порядке периодические медицинские осмотры, повторный инструктаж не реже одного раза в 6 месяцев, а также внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, периодическую и внеочередную проверку знаний требований охраны труда.

Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава должны проходить периодическое, не реже одного раза в год, обучение оказанию первой помощи пострадавшим.

Указания о необходимости соблюдения правил трудового распорядка.

Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава обязаны добросовестно выполнять трудовые обязанности, обусловленные индивидуальным трудовым договором и актами работодателя, соблюдать трудовую дисциплину, не допускать в процессе работы нанесения имущественного вреда работодателю, выполнять требования правил по охране труда, пожарной безопасности и производственной санитарии, сообщать о возникшей ситуации, представляющей угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества работодателя и работников.

Запрещается находиться на рабочем месте в алкогольном или наркотическом опьянении. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы вплоть до расторжения индивидуального трудового договора (далее - ИТД).

Запрещается выполнять работы, не связанные с интересами работодателя, отлучаться в течение рабочего времени самовольно с рабочего места.

Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава должны:

выполнять только входящую в их обязанности или порученную мастером (бригадиром, старшим осмотрщиком) работу;

владеть безопасными приемами труда;

соблюдать меры пожарной безопасности, обладать практическими навыками использования противопожарного оборудования и инвентаря;

содержать в исправном состоянии и чистоте инструменты, приспособления, инвентарь, средства индивидуальной защиты (далее - СИЗ);

внимательно следить за сигналами и распоряжениями руководителя работ (мастера, бригадира, старшего осмотрщика вагонов) и выполнять его команды;

выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей и сигналов, подаваемых водителями транспортных средств и крановщиками кранов;

быть предельно внимательными в местах движения транспорта;

проходить по территории депо и железнодорожных станций (далее - станции) по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам;

подходы к рабочим местам (служебный переход, пешеходные дорожки, лестницы) в зимний период очищать от снега, посыпать песком, при подъеме и спуске с лестницы быть предельно внимательными, осторожными, держаться за перила;

соблюдать меры безопасности при переходе железнодорожных путей для осмотра и ремонта вагонов;

соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха;

уметь оказывать первую помощь при травмах, пользоваться аптечкой первой помощи.

Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава, выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава, должны знать:

технологию обслуживания и ремонта грузовых вагонов;

порядок ограждения составов и отдельных групп грузовых вагонов, установленный техническо-распорядительным актом (далее - ТРА) станции, технологическим процессом работы ПТО, инструкцией по производству маневровой работы, разработанными с учетом местных условий;

действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы, способы защиты и правила оказания первой помощи;

безопасные способы определения рода остатков ранее

перевозившегося груза по внешним признакам и свойствам (цвет, вязкость, запах);

требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности;

правила применения и использования противопожарного

оборудования и инвентаря;

видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности;

места расположения аптечек или сумок с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами;

требования настоящей Инструкции.

Работники, выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава с опасными грузами, должны знать знаки опасности опасных грузов, места их нанесения и соблюдать требования безопасности в зависимости от класса опасности груза.

При техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава на осмотрщика вагонов, осмотрщика- ремонтника вагонов и слесаря по ремонту подвижного состава могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

движущиеся железнодорожный подвижной состав (далее — подвижной состав), транспортные средства, машины и механизмы, а также подвижные части производственного оборудования;

тяжесть и напряженность трудового процесса

недостаточная освещенность рабочей зоны и недостаток естественного света при работе внутри котла вагона-цистерны (далее - цистерна);

острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;

расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола);

химические опасные и вредные производственные факторы, воздействующие на организм человека через дыхательные пути, пищеварительную систему и кожный покров (работа со сварочными аэрозолями и другими вредными химическими веществами);

тяжесть и напряженность при выполнении работ на железнодорожных путях, в замкнутых объемах.

Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава должны обеспечиваться следующими СИЗ:

костюмом хлопчатобумажным ГОСТ 27575-87;

плащом из плащ-палатки или плащом из прорезиненной ткани ГОСТ 12.4.134-83;

сапогами или ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве ГОСТ 28507-99, ГОСТ 12.4.137-2001, ГОСТ 12.4.137-2001

головным убором летним; рукавицами комбинированными

ГОСТ 12.4.010-75;

жилетом сигнальным со светоотражающими накладками; каской защитной (дежурной) ГОСТ 12.4.128-83. ГОСТ Р 12.4.219-99

При выполнении работ по осмотру грузовых вагонов на нефтеналивных и промывочно-пропарочных станциях и пунктах

дополнительно должен выдаваться костюм брезентовый ГОСТ 27575-87. Зимой дополнительно должны выдаваться:

теплозащитный костюм «Гудок», «Зима» ГОСТ 29335-92 или костюм для защиты от пониженных температур с утепленным бельем ГОСТ 29335-92 во II, III поясах;

теплозащитный костюм в I поясе ТОСТ 29335-92;

валенки (по поясам) ГОСТ 18724-88;

галоши на валенки ГОСТ 126-79.

Осмотрщику вагонов, осмотрщику-ремонтнику вагонов, занятым на пунктах технического обслуживания, текущем отцепочном ремонте и пунктах подготовки вагонов к перевозкам, дополнительно вместо теплозащитного костюма должны выдаваться:

полушубок (по поясам) ГОСТ 4432-71;

куртка на утепляющей подкладке (по поясам) ГОСТ 29335-92;

брюки на утепляющей подкладке (по поясам) ГОСТ 29335-92.

Осмотрщику-ремонтнику вагонов и слесарю по ремонту подвижного состава ПТО, расположенных во II и III поясах, осуществляющих ремонт грузовых вагонов на открытом воздухе с использованием вагоноремонтных машин должен выдаваться полушубок ГОСТ 4432-71.

Слесарь по ремонту подвижного состава, занятый на ремонте грузовых вагонов, изотермического подвижного состава в депо, на ПТО и пунктах перестановки вагонов, должен обеспечиваться следующими СИЗ:

костюмом хлопчатобумажным ГОСТ 27575-87;

рукавицами комбинированными ГОСТ 12.4.010-75;

ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве ГОСТ 28507-90;

очками защитными ГОСТ 12.4.013-85.

На наружных работах дополнительно должны выдаваться:

плащ с капюшоном из плащ-палатки или плащ из прорезиненной ткани ГОСТ 12.4.134-83;

каска защитная ГОСТ 12.4.128-83.

Зимой дополнительно должны выдаваться:

теплозащитный костюм «Гудок», «Зима» ГОСТ 29335-92 или костюм для защиты от пониженных температур с утепленным бельем ГОСТ 29335-92 во II, III поясах, а также на приграничных и припортовых станциях;

теплозащитный костюм в I поясе ГОСТ 29335-92;

валенки (по поясам) ГОСТ 18724-88;

галоши на валенки ГОСТ 126-79.

При выполнении котельных и клепальных работ - рукавицы брезентовые ГОСТ 12.4.010-75 вместо рукавиц

комбинированных.

При выполнении плотницких и столярных работ при ремонте грузовых вагонов, изотермических вагонов на ПТО, при подготовке вагонов к перевозкам дополнительно вместо теплозащитного костюма «Гудок», «Зима» ГОСТ 29335-92 должны выдаваться:

полушубок (по поясам) ГОСТ 4432-71;

куртка на утепляющей подкладке (по поясам) ГОСТ 29335-92;

брюки на утепляющей подкладке (по поясам) ГОСТ 29335-92.

При выполнении слесарных работ при ремонте подвижного состава на безотцепочном и отцепочном ремонтах грузовых вагонов на ПТО, при подготовке вагонов к перевозкам дополнительно вместо теплозащитного костюма «Гудок», «Зима» ГОСТ 29335-92 должны выдаваться:

полушубок (по поясам) ГОСТ 4432-71;

куртка на утепляющей подкладке (по поясам) ГОСТ 29335-92;

брюки на утепляющей подкладке (по поясам) ГОСТ 29335-92.

При производстве работ на железнодорожных путях осмотрщику вагонов, осмотрщику-ремонтнику вагонов и слесарю по ремонту подвижного состава должны выдаваться мужской и женский сигнальные жилеты со светоотражающими накладками.

Шапки-ушанки ГОСТ 10325-79 выдаются работникам ПТО постоянно работающим зимой на открытом воздухе и выполняющим свои обязанности непосредственно в зоне железнодорожных путей.

При необходимости, по условиям выполнения отдельных видов работ, осмотрщику вагонов, осмотрщику-ремонтнику вагонов и слесарю по ремонту подвижного состава должны дополнительно выдаваться соответствующие средства защиты (респиратор ГОСТ 12.4.004-74, противогаз ПШ 1 ГП-7, защитная каска ГОСТ 12.4.128-83 , и другие СИЗ).

Перед каждым применением средства защиты работник обязан проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнения, проверить по штампу срок годности.

Пользоваться средствами защиты с истекшими сроками годности запрещается.

При выдаче таких СИЗ, как респираторы, противогазы, защитные каски, предохранительные пояса и некоторые другие СИЗ осмотрщик вагонов, осмотрщик — ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава должны пройти инструктаж по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих средств, а также тренировку по их применению.

При выполнении работ под вагонами работники обязаны носить защитные каски.

Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава должны соблюдать требования пожаро- и взрывобезопасности:

не подходить с открытым огнем к газосварочному аппарату, газовым баллонам, легковоспламеняющимся жидкостям, материалам и окрасочным камерам;

не прикасаться к кислородным баллонам руками, загрязненными маслом;

курить в отведенных для этой цели местах, имеющих надпись «Место для курения», обеспеченных средствами пожаротушения и оснащенных урнами или ящиками с песком;

не применять для освещения открытый огонь (факелы, свечи, керосиновые лампы);

не применять нестандартные (самодельные) электронагревательные приборы;

не пользоваться электроплитками, электрочайниками и другими электронагревательными приборами без подставок из негорючих материалов;

не оставлять без присмотра включенные в сеть электронагревательные приборы.

Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава должны:

знать правила пользования и способы проверки исправности СИЗ;

следить за исправностью и целостностью заземления (зануления) корпусов электроприборов, электрических машин и оборудования;

- содержать в чистоте свое рабочее место, в исправном состоянии и чистоте оборудование,

Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава, пользующиеся в процессе работы ручным электрифицированным инструментом (далее - электроинструмент), должны иметь группу I по электробезопасности.

Осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава, выполняющие текущий ремонт грузовых вагонов с использованием передвижных ремонтных машин и установок, механизмов с электрическим приводом, переносного электроинструмента должны иметь группу по электробезопасности не ниже II.

К работе на передвижных ремонтных машинах и установках допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение данным видам работ, сдавшие экзамен на право управления этими установками и машинами и имеющие соответствующее удостоверение на право работы.

К техническому обслуживанию специализированных вагонов для перезозок опасных грузов допускаются лица, достигшие возраста двадцати одного года, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры, обученные по соответствующей программе, аттестованные и имеющие удостоверение на право обслуживания специализированных вагонов.

Допуск работников к самостоятельному обслуживанию специализированных вагонов для перевозки опасных грузов должен оформляться приказом по депо.

Для выполнения дополнительных обязанностей (обслуживание вагоноремонтных машин и ремонтных установок, дефектоскопия деталей и узлов грузовых вагонов, выполнение сварочных и других работ) осмотрщик- ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава должны пройти теоретическое и практическое обучение, сдать экзамен и получить соответствующее удостоверение на право производства работы.

Рабочее место — «островок безопасности» по площади занимает не менее 2,4 м2 (3*0,8м), и размещается на междупутьях шириной не менее 4,8м в парках (прибытия и транзитного) пунктов технического обслуживания (ПТО и ПКТО) и пунктов подготовки вагонов к перевозкам.

Площадь «островка безопасности», расположенного в горловине станции, не ограничивается размерами. Выбор места расположения площадки для размещения рабочего места определяется комиссией в составе: руководителей линейных подразделений филиала акционерного общества «КТЖ-Грузовые перевозки», акционерного общества «Национальная компания «Кдзакстан тем ip жолы» дистанции пути и сооружений, сигнализации и связи.

Площадка под рабочее место работника должна иметь твердое покрытие на уровне земляного полотна железнодорожного пути. На площадке «островка безопасности» должен находится осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник вагонов, принимающий «сходу» или отправляющих поезд «на ходу». Допускается нахождение на «островке» других членов ремонтно-смотровой группы.