Требования охраны труда при ремонте ходовых частей и рамы грузовых вагонов
Выкатку (подкатку) тележек необходимо производить механизированным способом под руководством мастера или бригадира.Расстояние между тележкой и выступающими частями рамы и другого оборудования поднятого грузового вагона должно обеспечивать свободную выкатку (подкатку) тележки.При выкатке (подкатке) тележки запрещается находиться на тележке и на пути ее перемещения, а также размещать детали, снятые с грузового вагона, в непосредственной близости от перемещаемой тележки.Колесные пары в сборе с тележками, колесные пары, стоящие на железнодорожных путях в цехах депо, должны быть закреплены тормозными башмаками или деревянными клиньями с обеих сторон.Работы по разборке, сборке и перемещению узлов и деталей тележек следует выполнять с помощью стендов - кантователей, грузоподъемных механизмов или специального оборудования.Оборудование перед началом работы следует осмотреть. При этом необходимо обратить внимание на исправность захватов, зажимов и предохранительных устройств.Все работы по замене колесной пары в грузовом вагоне должны выполняться двумя работниками.Правильные работы для устранения прогибов рамы, балок, крышек люков на грузовых вагонах должны производиться специальными приспособлениями или со съемом этих узлов с грузового вагона.Перед правкой частей рамы или крышек люков грузового вагона, находящегося на ставлюгах, раму вагона при помощи винтовых шарнирных стяжек следует прикрепить к опорной части ставлюги или к головкам рельсов у каждой ставлюги.Нагрев заклепок фрикционных планок должен производиться на электрогорнах (электронагревателях). Перебрасывание нагретых заклепок от (электронагревателя) к месту их установки не допускается. Устанавливать заклепки следует с применением гидравлических скоб.Переносить нагретые заклепки следует с помощью клещей и других инструментов и приспособлений.